Storingen aan laadpalen oplossen
Zoek de foutcode, displaymelding of het lampje op dat je Alfen Eve Single S-line laat zien en volg de oplossing.
Onbekende algemene fout in de laadpaal.
De laadpaal heeft gelijkstroom-lekstroom (>6 mA) gedetecteerd in het laadcircuit.
Interne fout: onverwachte of geen spanning op de uitgang van de vermogensprint (power board).
Interne fout: de spanning op de interne voeding (vermogensprint) is te laag. Gemeld bij de Pro-line en S-line; komt niet voor in de Eve Single Plus-documentatie.
Interne fout: geen communicatie met de interne energiemeter.
De stroom is onderbroken door de interne aardlekbeveiliging (RCD, type A, 30 mA wisselstroom) die is geactiveerd.
De laadpaal is geconfigureerd voor Plug & Charge-autorisatie, maar het Plug & Charge-ID is niet ingesteld. Deze melding wordt niet op het display getoond.
Geen verbinding, of de verbinding is verbroken, met de RFID-kaartlezer. Deze melding wordt niet op het display getoond.
De beschermingsaarde is niet aangesloten of onstabiel. De aanbevolen aardweerstand van de installatie is minder dan 100 ohm.
De voedingsspanning is te laag om te kunnen laden. Bij de Pro-line en S-line ligt de ondergrens op 210 V AC, bij de Eve Single Plus op 205 V AC.
De laadpaal is door de laadpaalexploitant (CPO) op inactief gezet, of de laadpaal voert een firmware-update uit.
De voedingsspanning is hoger dan 275 V AC. Deze melding wordt niet op het display getoond.
Geen verbinding, of de verbinding is verbroken, met de DSMR4.x/SMR5.0 (P1) slimme energiemeter. Deze melding wordt niet op het display getoond.
Geen verbinding, of de verbinding is verbroken, met de Modbus TCP/IP energiemeter of het energiemanagementsysteem. Deze melding wordt niet op het display getoond.
De vergrendelmotor van de laadconnector kan niet bewegen tijdens de ingebouwde zelftest bij het opstarten.
Er ontbreekt een fase in de elektrische installatie.
Geen verbinding, of de verbinding is verbroken, met de TIC slimme energiemeter. Deze melding wordt niet op het display getoond.
De tarieven (startprijs en energieprijs) zijn niet geconfigureerd, terwijl deze wel nodig zijn voor ad-hoc betalingen met Eichrecht.
Onbekende fout in de communicatie tussen de laadpaal en de auto.
Veiligheidsmaatregel: de auto trekt meer vermogen dan toegestaan, of heeft het vermogen niet op tijd verlaagd volgens de IEC 61851-norm.
Veiligheidsmaatregel: de auto is binnen 1 minuut te vaak gestart en gestopt met laden.
De laadkabel is meer dan 2 minuten aangesloten geweest zonder dat een laadsessie is gestart.
De temperatuur binnenin de laadpaal is hoger dan 70 graden Celsius. Dit kan verwacht zijn (bijv. laden in fel zonlicht) of onverwacht (geen laadsessie actief en toch een hoge temperatuur).
De temperatuur binnenin de laadpaal is lager dan -40 graden Celsius.
Algemene fout waardoor de laadsessie niet start. Alleen gemeld in de oudere manual-revisie (V4.2, 2021).
De laadpaal kan de laadkabel niet vergrendelen. Meestal doordat de kabel niet correct of volledig is aangesloten door de gebruiker.
De laadpaal herkent de laadkabel niet correct. Bij de Pro-line en S-line meet de laadpaal een weerstand op de PP-lijn van de kabel die buiten de IEC 61851-norm valt; bij de Eve Single Plus wordt dit gemeld als kortsluiting op de Proximity Pilot-lijn.
Het gemeten Control Pilot (CP) spanningsniveau valt buiten het bereik volgens de IEC 61851-norm. Meestal een probleem met de laadkabel.